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近年来,中国自主品牌汽车的实力与日俱增,其中长城汽车的技术进步最为亮眼,逐渐改变了以往"缺乏核心技术"的印象,成为国产品牌的排头兵。让我们一起来盘点一下长城这些年在技术上的成就吧。
第一,发动机技术实现质的飞跃。长城目前拥有1.5T、2.0T、3.0T等多个发动机平台,其中1.5T(4B15C)机型运用了可变气门升程、顶置直喷等先进技术,最大功率135kW,峰值扭矩275N·m;2.0T(4N20)经过优化升级,动力响应更快、油耗更低;3.0T(6Z30)则填补了自主品牌大排量发动机的空白。此外,长城的发动机已实现对外供货,技术成熟度获得市场认可。
第二,变速箱成为拿手好戏。长城先后推出7DCT、9DCT、9AT等多款变速箱,其中9DCT属全球首创,9AT也是国内首款。目前,长城的7DCT已广泛应用于哈弗等多个品牌车型,累计下线超200万台。可以说在变速箱领域,长城已成为自主品牌的标杆,甚至直追合资品牌。
第三,底盘调教水平明显提升。得益于柠檬、坦克等全新平台的打造,长城旗下第三代哈弗H6、坦克300等车型的底盘调校更加成熟,无论是行驶质感还是操控反馈,都得到了市场和用户的认可,改变了过去底盘薄弱的形象。
第四,在新能源领域异军突起。长城拥有柠檬DHT混动技术和蜂巢电池等"压箱底"的技术,并成立了欧拉纯电品牌。柠檬DHT凭借独特的双模混动路线,在WEY和哈弗品牌广泛应用,蜂巢电池也跻身国内前六大电池供应商行列。
纵观长城近年的技术发展历程,我们可以清晰地看到其从"换壳"到自主研发的转变。尤其在三大件(发动机、变速箱、底盘)方面成果斐然,打破了过去"大而不强"的评价。未来随着咖啡智能等前瞻技术的商业化落地,长城有望进一步巩固其国内技术第一梯队的地位。
当然,面对奇瑞、吉利等对手的虎视眈眈,长城在技术上还需持续发力,尤其在智能网联、自动驾驶等新兴领域厚积薄发,才能在未来的竞争中立于不败之地。作为消费者,我们也拭目以待,期待长城交出更加优异的成绩单!
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